소개:
오늘날 환경 보호 및 기술 시대에 전기 자동차는 점점 더 인기를 얻고 있으며 앞으로 전통적인 연료 차량을 완전히 대체 할 것입니다. 그만큼리튬 배터리전기 자동차의 핵심이며, 전기 자동차가 앞으로 나아가는 데 필요한 전력을 제공합니다. 전기 자동차 배터리의 서비스 수명 및 안전은 자동차 소유자에게 가장 관련이있는 문제입니다. 그러나이 두 가지 문제는 올바른 충전 방법과 밀접한 관련이 있습니다. 전기 자동차에 사용되는 배터리에는 이제 3 원 리튬 배터리와 리튬 철 포스페이트 배터리가 포함됩니다. 이 두 배터리에 두 가지 방법이 어떤 영향을 미칩니 까? 함께 토론합시다.
UP 사용 및 Ternary Lithium 배터리에 충전하는 영향
1. 용량 부패 : 3 배 리튬 배터리의 전력이 사용 된 다음 다시 충전 될 때마다 깊은 방전으로 삼여 리튬 배터리의 용량이 점차적으로 부패 할 수 있고, 충전 시간이 짧아지고, 운전 범위가 감소 할 수 있습니다. 예를 들어, 누군가가 실험을했습니다. 3 배의 리튬 배터리가 100 번 깊게 배출 된 후, 용량은 초기 값에 비해 20% ~ 30% 감소합니다. 이는 깊은 방전이 전극 재료, 전해질 분해 및 금속 리튬 강수량이 배터리의 충전 및 배출 성능을 파괴하여 용량이 감소하기 때문에이 손상이 돌이킬 수 없기 때문입니다.
2. 단축 수명 : DEEP DERCISLING은 3 원 리튬 배터리의 내부 재료의 노화 속도를 가속화하고 배터리의 충전 및 방전 성능을 줄이며 사이클 충전 및 배출 수를 줄이며 서비스 수명을 단축시킵니다.
3. 충전 및 배출 효율 감소 : 전력을 높이고 다시 충전하면 3 배의 리튬 배터리의 양극 및 음극 전극이 편광되고 배터리의 내부 저항을 증가 시키며 충전 효율을 줄이며 충전 시간을 연장하고 배터리 용량을 줄이며 출력 할 수있는 전력의 양을 크게 줄입니다.
4. 안전 위험 증가 : 장기 깊은 분비물은 3 원의 내부 판을 유발할 수 있습니다.리튬 배터리변형되거나 파손되면 배터리 내부의 단락과 화재 및 폭발의 위험이 발생합니다. 또한 배터리의 깊은 방전은 내부 저항을 증가시키고 충전 효율을 줄이며 충전 중에 열 발생을 증가시켜 3 배의 리튬 배터리가 쉽게 튀어 나오고 변형되어 열 런 어웨이를 유발하여 궁극적으로 폭발과 화재로 이어질 수 있습니다.
3 배의 리튬 배터리는 가장 가볍고 가장 에너지 밀도가 높은 전기 자동차 배터리이며 일반적으로 고급 전기 자동차에 사용됩니다. 배터리에 대한 깊은 방전의 부작용을 방지하기 위해 배터리에는 보호 보드가 장착되어 있습니다. 완전히 충전 된 단일 3 배 리튬 배터리의 전압은 약 4.2 볼트입니다. 단일 전압이 2.8 볼트로 방전되면 보호 보드는 배터리가 과잉 차지를 방지하기 위해 전원 공급 장치를 자동으로 차단합니다.
3 배의 리튬 배터리에 대한 충전의 영향
당신이 갈 때 충전의 장점은 배터리 전력이 얕은 충전과 얕은 방전에 속하며 배터리의 저전력의 부작용을 피하기 위해 항상 높은 전력 수준을 유지한다는 것입니다. 또한, 얕은 충전 및 얕은 배출은 또한 3 원 내부의 리튬 이온의 활동을 유지할 수 있습니다.리튬 배터리, 배터리의 노화 속도를 효과적으로 줄이고, 후속 사용 중에 배터리가 전원을 안정적으로 출력하고 배터리 수명을 연장 할 수 있는지 확인하십시오. 마지막으로, 충전하면 배터리가 항상 충분한 전력 상태에 있고 구동 범위를 늘릴 수 있습니다.
리튬 철 포스페이트 배터리에 사용 후 재충전의 영향
사용 후 재충전은 깊은 방전으로 리튬 철 포스페이트 배터리의 내부 구조에 부정적인 영향을 미쳐 배터리의 내부 구조 재료에 손상을 입히고, 배터리 노화 가속화, 내부 저항 증가, 충전 및 배출 효율 감소 및 충전 시간을 확장시킵니다. 또한, 깊은 방전 후, 배터리의 화학 반응이 강화되고 열이 급격히 증가합니다. 생성 된 열은 제 시간에 소산되지 않으므로 리튬 철산염 배터리가 쉽게 돌출되고 변형 될 수 있습니다. 불룩한 배터리를 계속 사용할 수 없습니다.
리튬 철 포스페이트에 갈 때 충전의 영향
정상적인 충전 및 배출에 따르면, 리튬 철 포스페이트 배터리를 2,000 회 이상 충전하고 배출 할 수 있습니다. 필요에 따라 충전하는 것이 얕은 충전 및 얕은 배출이라면, 리튬 철 포스페이트 배터리의 서비스 수명은 최대 범위까지 확장 될 수 있습니다. 예를 들어, 리튬 철 포스페이트 배터리는 전력의 65% ~ 85%로 충전 및 배출 될 수 있으며 사이클 충전 및 방전 수명은 30,000 배 이상에 도달 할 수 있습니다. 얕은 배출은 리튬 철 포스페이트 배터리 내부의 활성 물질의 활력을 유지할 수 있기 때문에 배터리의 노화 속도를 줄이고 배터리 수명을 최대 범위로 연장합니다.
단점은 리튬 철 포스페이트 배터리가 일관성이 좋지 않다는 것입니다. 빈번한 얕은 충전 및 배출은 리튬 철 포스페이트 배터리 셀의 전압에 큰 오류를 일으킬 수 있습니다. 장기 축적은 배터리가 한 번에 열화됩니다. 간단히 말해서, 각 셀 사이의 배터리 전압에 오류가 있습니다. 오차 값은 일반 범위를 초과하여 전체 배터리 팩의 성능, 마일리지 및 서비스 수명에 영향을 미칩니다.
결론
위의 비교 분석을 통해 배터리 전원을 사용한 후 충전하여 두 배터리로 인한 손상은 돌이킬 수 없으며이 방법은 권장되지 않습니다. 사용하면 충전하는 것은 배터리에 비교적 친숙하며리튬 배터리비교적 작지만 올바른 충전 방법은 아닙니다. 다음은 배터리 사용의 안전성을 높이고 서비스 수명을 연장하는 올바른 충전 방법을 공유합니다.
1. 과도한 배출을 피하십시오 : 전기 자동차의 전력 계량기가 배터리 전원이 20 ~ 30% 남아있을 때, 여름에 자동차를 사용한 후 충전 장소로 가서 충전하기 전에 배터리를 30 분에서 1 시간 동안 냉각시켜 배터리 충전 온도가 너무 높아지는 것을 피할 수 있으며 동시에 배터리의 깊은 방출 효과를 피할 수 있습니다.
2. 과충전을 피하십시오 : 배터리 전원은 20 ~ 30% 남아 있습니다. 완전히 충전하는 데 약 8 ~ 10 시간이 걸립니다. 전원 미터 디스플레이에 따라 전원이 90%로 충전 될 때 전원 공급 장치를 차단하는 것이 좋습니다. 100%로 충전하면 열 발생이 증가하고 안전 위험 위험이 기하 급수적으로 증가하므로 배터리의 공정의 부작용을 피하기 위해 전원 공급 장치가 90%로 차단 될 수 있습니다. 리튬 철 포스페이트 배터리는 100%로 충전 될 수 있지만 과충전을 피하기 위해 완전히 충전 된 후 전원 공급 장치를 정시에 차단해야합니다.
견적 요청 :
재클린 :jacqueline@heltec-bms.com/ +86 185 8375 6538
sucre :sucre@heltec-bms.com/ +86 136 8844 2313
낸시 :nancy@heltec-bms.com/ +86 184 8223 7713
시간 후 : 2 월 7 일 -202555555 년