소개:
오늘날 환경 보호와 기술 시대에 전기 자동차는 점점 더 대중화되고 있으며 미래에는 기존 연료 자동차를 완전히 대체할 것입니다.리튬 배터리는 전기 자동차의 심장으로, 전기 자동차가 움직이는 데 필요한 전력을 공급합니다. 전기 자동차 배터리의 수명과 안전성은 자동차 소유자들이 가장 우려하는 문제입니다. 하지만 이 두 가지 문제는 올바른 충전 방식과 밀접한 관련이 있습니다. 현재 전기 자동차에 사용되는 배터리에는 삼원계 리튬 배터리와 리튬 인산철 배터리가 있습니다. 이 두 가지 충전 방식은 이 두 배터리에 어떤 영향을 미칠까요? 함께 살펴보겠습니다.
3원계 리튬 전지의 사용 후 충전 시 영향
1. 용량 감소: 삼원계 리튬 전지의 전력이 모두 소모되었다가 다시 충전될 때마다 심방전이 발생하여 삼원계 리튬 전지의 용량이 점차 감소하고, 충전 시간이 단축되며, 주행 거리가 감소할 수 있습니다. 예를 들어, 누군가 실험을 했습니다. 삼원계 리튬 전지를 100회 심방전하면 용량이 초기 값에 비해 20~30% 감소합니다. 심방전은 전극 재료의 손상, 전해액 분해, 금속 리튬 석출을 유발하여 전지의 충방전 성능을 저하시켜 용량 감소를 초래하고, 이러한 손상은 되돌릴 수 없기 때문입니다.
2. 수명 단축: 심방전은 3원계 리튬 배터리의 내부 재료의 노화 속도를 가속화하고 배터리의 충방전 성능을 저하시키며, 충방전 사이클 횟수를 감소시키고 수명을 단축시킵니다.
3. 충방전 효율 감소: 전력을 모두 사용한 후 다시 충전하면 3원 리튬 배터리의 양극과 음극이 분극되어 배터리의 내부 저항이 증가하고 충전 효율이 떨어지고 충전 시간이 길어지며 배터리 용량이 줄어들고 출력 가능한 전력량이 크게 줄어듭니다.
4. 안전 위험 증가: 장기간의 심방전으로 인해 3원계 내부판이 손상될 수 있습니다.리튬 배터리변형되거나 파손될 수 있으며, 이는 배터리 내부 단락 및 화재 및 폭발 위험을 초래합니다. 또한, 배터리의 과방전은 내부 저항을 증가시키고 충전 효율을 저하시키며 충전 중 발열을 증가시켜 삼원계 리튬 배터리가 쉽게 부풀어 오르고 변형될 수 있으며, 심지어 열 폭주를 유발하여 궁극적으로 폭발 및 화재로 이어질 수 있습니다.
3원 리튬 배터리는 가장 가볍고 에너지 밀도가 높은 전기 자동차용 배터리로, 일반적으로 고급 전기 자동차에 사용됩니다. 과방전으로 인한 배터리 손상을 방지하기 위해 배터리에는 보호 보드가 장착되어 있습니다. 완전히 충전된 단일 3원 리튬 배터리의 전압은 약 4.2V입니다. 단일 전압이 2.8V까지 방전되면 보호 보드가 자동으로 전원 공급을 차단하여 배터리 과방전을 방지합니다.
3원 리튬 배터리 사용 중 충전의 영향
충전 중 충전의 장점은 배터리 전력이 얕은 충전 및 얕은 방전에 속하며, 배터리에 대한 저전력의 악영향을 방지하기 위해 항상 높은 전력 수준을 유지한다는 것입니다. 또한, 얕은 충전 및 얕은 방전은 삼원계 배터리 내부의 리튬 이온 활성을 유지할 수 있습니다.리튬 배터리배터리 노화 속도를 효과적으로 줄이고, 후속 사용 시 배터리가 안정적으로 전력을 출력할 수 있도록 하여 배터리 수명을 연장할 수 있습니다. 마지막으로, 이동 중 충전 기능을 통해 배터리가 항상 충분한 전력 상태를 유지하여 주행 거리를 늘릴 수 있습니다.
리튬철인산 배터리 사용 후 재충전의 영향
사용 후 재충전은 심방전으로 이어지며, 이는 리튬인산철 배터리의 내부 구조에 악영향을 미쳐 배터리 내부 구조 재료를 손상시키고, 배터리 노화를 촉진하며, 내부 저항을 증가시키고, 충방전 효율을 저하시키고, 충전 시간을 연장합니다. 또한, 심방전 후에는 배터리의 화학 반응이 격렬해지고 열이 급격히 증가합니다. 생성된 열은 제때 방출되지 않아 리튬인산철 배터리가 쉽게 부풀어 오르고 변형될 수 있습니다. 부풀어 오른 배터리는 더 이상 사용할 수 없습니다.
리튬 철 인산염을 사용하면서 충전할 때의 영향
일반적인 충방전 방식으로 리튬인산철 배터리는 2,000회 이상 충방전할 수 있습니다. 필요에 따라 충전하는 얕은 충전 및 얕은 방전 방식을 사용하면 리튬인산철 배터리의 수명을 최대한 연장할 수 있습니다. 예를 들어, 리튬인산철 배터리는 전력의 65%에서 85%까지 충방전할 수 있으며, 충방전 사이클 수명은 30,000회 이상에 달할 수 있습니다. 얕은 방전은 리튬인산철 배터리 내부 활성 물질의 활력을 유지하고 배터리 노화 속도를 줄여 배터리 수명을 최대한 연장할 수 있기 때문입니다.
리튬 인산철 배터리의 단점은 일관성이 낮다는 것입니다. 잦은 얕은 충전과 방전은 리튬 인산철 배터리 셀의 전압에 큰 오차를 유발할 수 있습니다. 장기간 누적되면 배터리가 한 번에 성능이 저하될 수 있습니다. 간단히 말해, 각 셀 간의 배터리 전압에 오차가 발생하는 것입니다. 이 오차 값은 정상 범위를 초과하여 전체 배터리 팩의 성능, 주행 거리 및 수명에 영향을 미칩니다.
결론
위의 비교 분석을 통해, 배터리 전력이 소진된 후 충전할 경우 두 배터리에 발생하는 손상은 돌이킬 수 없으므로 권장하지 않습니다. 사용하면서 충전하는 것은 배터리에 비교적 친화적이며, 이로 인해 발생하는 부정적인 영향은리튬 배터리배터리 용량은 비교적 작지만, 올바른 충전 방법은 아닙니다. 배터리 사용 안전성을 높이고 수명을 연장하는 올바른 충전 방법을 아래에서 소개합니다.
1. 과방전을 피하세요: 전기자동차의 전력계가 배터리 전력이 20~30% 남았다고 표시할 때, 여름에 자동차를 사용한 후 충전 장소로 가서 30분에서 1시간 동안 배터리를 식힌 다음 충전하세요. 이렇게 하면 배터리 충전 온도가 너무 높아지는 것을 방지할 수 있으며, 동시에 배터리에 과방전이 미치는 부정적인 영향을 피할 수 있습니다.
2. 과충전 방지: 배터리 잔량은 20~30%입니다. 완전히 충전하는 데는 약 8~10시간이 소요됩니다. 전력계 표시에 따라 90%까지 충전되었을 때 전원을 차단하는 것이 좋습니다. 100%까지 충전하면 발열이 증가하고 안전 사고 위험이 기하급수적으로 증가하기 때문입니다. 따라서 배터리에 미치는 악영향을 방지하기 위해 90%까지 충전되었을 때 전원을 차단하는 것이 좋습니다. 리튬 인산철 배터리는 100%까지 충전할 수 있지만, 과충전을 방지하기 위해 완전히 충전된 후에는 적절한 시기에 전원을 차단해야 합니다.
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게시 시간: 2025년 2월 7일